Bạn có thể tiết kiệm mọi loại chi phí nhưng chỉ khi công việc cần làm được thực hiện đúng cách, sạch sẽ và bạn không phải làm lại sau vài năm vì đá lát nền bị xê dịch hoặc trượt đi.
Mẹo lát đường
- Sau khi đào đất, bề mặt của lòng đất phải được nén chặt đúng cách. Nó phải cho nước đi qua nhưng đồng thời phải chịu được tải trọng và không bị biến dạng. Điều quan trọng đối với khu vực lát đá là tất cả các độ dốc dọc và ngang cần thiết đều phải được tính đến trong tất cả các chế độ xem. Nói chung nên lập kế hoạch cho độ dốc từ 1,5 đến 2 phần trăm. Đối với đất nhạy cảm với nước, tỷ lệ này thậm chí có thể là 2 đến 4%. Trần lát luôn yêu cầu viền cạnh ổn định. Điều này được xây dựng trước khi lát. Các hàng đá riêng lẻ được xếp ra thử nghiệm sao cho viền mép khớp với hoa văn của đá lát và đóng lại chính xác mà không cần phải cắt đá. Khi tạo mẫu, việc cắt thường không thể tránh khỏi hoàn toàn.
- Đá lề đường và đá viền phải được đặt trên nền bê tông với độ cao và căn chỉnh chính xác.
- Luôn lắp đặt các kênh thoát nước có độ nghiêng, cả trên nền bê tông và các khe co giãn.
- Lớp nền ở mọi nơi phải có cùng chiều cao nên phải tính đến góc nghiêng khi đào.
- Đặt đá lát với khoảng cách vừa đủ. Tránh ấn xuống!
- Hướng đều của các trục khớp. Đảm bảo các mối nối thẳng bằng cách căng dây theo chiều dọc và chiều ngang.
- Nếu cần cắt đá, tốt nhất nên sử dụng quy trình cắt ướt.
- Khi đào chú ý đến đường ống ngầm!
- Tốt nhất là bắt đầu nằm trên một cạnh thẳng, hình chữ nhật.
Cấu trúc phụ
Chất nền rất quan trọng để mang lại sự ổn định cho đá lát. Nó phải có khả năng đàn hồi, đặc biệt là trên các bề mặt lát đá nơi ô tô chạy và đỗ. Do đó, việc xây dựng phần dưới phải được thực hiện một cách chuyên nghiệp. Điều quan trọng là nó phải chịu được trọng lượng, hỗ trợ chuyển động lái, ngăn ngừa hiện tượng rửa trôi và sương giá không thể gây hư hỏng. Cấu trúc phần dưới bao gồm một lớp sỏi, tiếp theo là một lớp sỏi và cuối cùng là các mảnh vụn mịn. Điều quan trọng là phải tính toán trước kết cấu để bạn biết mặt đất cần đào bao xa. Đối với các bề mặt lát đá có thể đi lại được, giả sử lớp sỏi dày 25 cm, lớp sỏi dày 25 cm và lớp sỏi và cát dày 5 cm. Ngoài ra còn có chiều cao thực tế của đá, thường là 8 cm.
- Đo và đánh dấu khu vực đã quy hoạch. Đảm bảo rằng lề đường được đặt ở hai bên.
- Tính toán số lượng nguyên liệu và đặt hàng.
- Lên kế hoạch cho độ dốc
- Đào đất, tốt nhất là dùng máy xúc nhỏ có thể thuê được. Đối với các khu vực rộng lớn, hãy nhớ rằng việc khai quật có thể được sử dụng ở đâu đó hoặc phải được dỡ bỏ.
- Tạo nền sỏi
- Đổ từng lớp sỏi và gia cố lại nhiều lần bằng máy rung
- Đổ đầy lớp sỏi
- Ở đây cũng vậy, làm việc theo ca và thỉnh thoảng rũ bỏ mọi thứ
- Cuối cùng là lớp cát sạn
- Lớp này được làm mịn ở cuối, tốt nhất là dùng chổi cao su
- Chú ý đến độ dốc cho tất cả các lớp, nó sẽ ở khoảng 2 phần trăm
- Nền sỏi cũng rung chuyển
Trải đường lái xe
Tất nhiên, việc lựa chọn đá lát nền là rất quan trọng để đảm bảo công việc thành công. Người bình thường không nên thử các mẫu phức tạp ngay lập tức mà nên giữ sự khiêm tốn trong lúc này. Về nguyên tắc, bất kỳ loại đá lát đường nào cũng có thể được sử dụng cho đường lái xe. Đá lát lồng vào nhau thường được sử dụng. Chúng thường có màu xám, nhưng hiện nay cũng có những màu khác. Tấm composite đặc biệt chắc chắn, có thể chịu được tải trọng cao, chịu được thời tiết và dễ chăm sóc. Chúng có nhiều hình dạng, ví dụ như hình tổ ong, hình chữ nhật, hình tròn hoặc hình chữ T hoặc hình chữ T đôi. Nhiều kiểu đặt có thể được thực hiện theo cách này.
Nếu đá lát bê tông trơn có vẻ quá kém hấp dẫn, bạn có thể sử dụng đá lát nền cán, mài hoặc đánh bóng. Chúng có độ ổn định như nhau. Máy lát cỏ là rẻ nhất. Bạn có thể mua chúng chỉ từ 6 euro mỗi mét vuông. Nếu không thì giá từ 10 đến 25 euro, không có giới hạn trên. Việc lát bê tông với giá hơn 100 euro mỗi m2 cũng không phải là hiếm. Đá composite màu xám nhạt có giá rẻ và thường được cung cấp. Chúng bao gồm đá xương hoặc hình chữ nhật. Tất nhiên, những tính năng bổ sung như bề mặt tinh tế hoặc việc bổ sung các sắc tố màu sẽ làm tăng giá. Nó sẽ trở nên đắt hơn nếu phải thiết kế các mẫu đặt phức tạp. Lát khảm đắt hơn đáng kể so với lát thông thường. Những loại đá cho phép nước thấm đi cũng có giá cao hơn những loại đá không thấm nước, mặc dù chi phí nước thải sẽ phát sinh đối với những khu vực kín như vậy. Tại https://www.heuchert-betonwaren.de/preisliste.html bạn có thể tìm thấy bản PDF, bảng giá của nhà cung cấp có hình ảnh và kiểu lắp đặt, nơi bạn có thể nhận được thông tin cơ bản về những gì có sẵn và chi phí xấp xỉ bao nhiêu.
- Để lát đường, một đường dẫn được kéo dài ở hai bên, luôn ở phía đối diện.
- Độ dốc phải được tính đến. Dây được điều chỉnh theo độ cao cần đạt được bằng thạch cao, có tính đến việc cuối cùng nó sẽ bị rung lại và bề mặt sẽ chìm xuống khoảng 1 cm.
- Đơn giản chỉ cần đặt những viên đá lên chiếc giường đã chuẩn bị sẵn theo mẫu và dùng vồ cao su gõ nhẹ vào chúng. Luôn bám sát khuôn mẫu.
- Điều rất quan trọng là phải giữ khoảng cách giữa các viên đá thật đều nhau. Khoảng cách không nên quá nhỏ cũng không quá lớn. Những viên đá không được có quá nhiều chỗ để di chuyển để sau đó chúng có thể dịch chuyển hoặc thậm chí lật nhào.
- Khi đặt các mẫu thẳng, luôn sử dụng nhiều dây để đảm bảo mẫu luôn thẳng.
- Xếp 10 đến 15 hàng lại với nhau.
- Các khu vực cạnh ban đầu không có đá do hoa văn vẫn mở cho đến nay. Cuối cùng, tất cả các vị trí này sẽ lần lượt bị đóng. Để làm được điều này, đá lát đường phải được cắt và tốt hơn là nên thực hiện việc này trong một bước.
- Lát đá dày thông thường tốt nhất nên cắt bằng máy nghiền đá. Máy hoạt động êm ái và hầu như không tạo ra bụi. Nếu mặt đường dày, bạn thường phải sử dụng máy cắt ướt, tiếng ồn rất lớn. Đó cũng là một điều bẩn thỉu.
- Những viên đá đã cắt được lắp vào cuối cùng.
- Khi tất cả các viên đá đã được đặt xong, toàn bộ khu vực đó phải được rung chuyển lại. Điều quan trọng là tấm rung phải được trang bị tấm chắn nhựa để đá không bị vỡ hoặc vỡ các góc.
- Cát sau đó được trải đều trên toàn bộ khu vực. Điều này được phân phối vào các khớp bằng chổi. Nếu muốn, bạn có thể sử dụng vòi nước để hỗ trợ nén chặt, nhưng cơn mưa tiếp theo cũng sẽ có tác dụng. Một khi cát đã lắng qua nước, nó thường phải được trát lại hoặc vài lần và quét vào các mối nối cho đến khi chúng bịt kín hoàn toàn.
Giá ốp lát và vật liệu
Giá có thể thay đổi khá nhiều, cả về đá lát và các vật liệu khác, cũng như chi phí nhân công. Luôn luôn nên nhận được một số lời đề nghị. Khi nói đến vật liệu, giá giao hàng thường lớn hơn. Mặc dù có thể có những lời chào hàng mà nguyên liệu rẻ hơn, nhưng việc vận chuyển và giao hàng sẽ làm tăng chi phí cao hơn so với các nhà cung cấp khác, nơi nguyên liệu ban đầu đắt hơn. So sánh hầu như luôn luôn có giá trị.
- Đá lát đường, như mô tả ở trên, có giá từ 10 đến 25 euro mỗi m2
- Một mét khối sỏi hoặc sỏi có giá khoảng 15 euro
- Đối với cát nghiền, thùng cũng có giá khoảng 15 euro
- Lề đường để viền có giá từ 2 đến 3 euro cho mỗi mét chạy
- Bê tông không nên quên đổ bê tông vào lề đường
- Một máy xúc mini có giá khoảng 100 euro một ngày, nhưng nó giúp công việc dễ dàng hơn rất nhiều.
- Một công ty tính phí khai quật từ 40 đến 60 euro mỗi giờ.
- Giao và lắp đặt sỏi tốn khoảng 10 €/m2
- Đối với việc rải phoi thì khoảng 5 €/m2
- Đắp thạch cao có giá từ 15 đến 100 euro, tùy thuộc vào mẫu
- Các đường viền bên có giá khoảng €15 mỗi mét
Nó gấp lại với nhau. Vì vậy, bạn có thể nói rằng một mét vuông lát đường có giá từ 50 đến 100 euro nếu bạn đã hoàn thành và bắt đầu với việc đào, bao gồm cả việc dỡ bỏ hố đào, thông qua việc tạo ra nền lát có viền và lát, miễn là bạn không không muốn có những mẫu phức tạp. Vì vậy, việc tự mình mở đường lái xe là điều đáng giá. Chi phí lao động của các chuyên gia cao. Người ta chỉ có thể hy vọng rằng họ làm tốt công việc.
Kết luận
Tất nhiên là bạn có thể tự lát đường cho mình. Điều này chắc chắn sẽ mất nhiều thời gian hơn so với việc để một chuyên gia thực hiện công việc, nhưng nó cũng sẽ rẻ hơn đáng kể. Nếu phải canh chừng tiền bạc của mình thì bạn nên cẩn thận khi lập kế hoạch. Nhận một số lời đề nghị, mặc cả một chút, tự mình làm nhiều việc và chỉ giao những việc mà bạn không thực sự tin tưởng vào bản thân để làm. Cấu trúc phụ rất quan trọng, nó giữ toàn bộ khu vực. Các mặt hỗ trợ mọi thứ cũng phải được chế tạo tốt. Việc lát nền thực tế là phần dễ dàng nhất trong toàn bộ quá trình, ít nhất là nếu bạn chọn một mẫu khá đơn giản. Những người bạn giúp đỡ và giúp đỡ có giá trị bằng vàng trong trường hợp này. Kinh nghiệm rất quan trọng.
